济南产盾构机，也可以从侧面一窥济南轨交建设提速之快。

　　为配合济南轨交建设，济南产盾构机的生产也在提速。据了解，重工股份将为济南轨交R1线交付6台盾构机，大大加快地下段开掘的速度。除了“开拓一号”，第二台“前进一号”也已运往R1线演马庄西站附近入地组装调试，其余几台也在紧张生产之中，满足R1线年内的用机需求，确保R1线进度。除了R1线，已经开工的R3线全长19.5公里的地下段需要盾构机13台，加上年内将开工的R2线，盾构机的需求量将一下子激增到三四十台之多。

　　除了三条R线，济南轨交M线也就是市区普线何时动工备受各界关注。消息显示，环线CBD段作为首条动工的M线，将在今年下半年开建，开启M线的建设序幕。根据济南市轨道交通第二轮规划，济南将修建包括环线在内的8个项目，新增规模194.1公里，共设车站143座，新增总投资1733.72亿元。可以说未来五到七年，都将是济南轨交建设提速发展的关键期。